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怎么在網上賺錢:比亞迪獲34.58億新能源補貼:去年全年都沒賺沒這么多

時間:2019/5/23 18:17:34  作者:J245網  來源:  查看:24  評論:0
內容摘要:  得益于在新能源汽車的超前布局,比亞迪是今年一季度唯一一家同時實現銷量和利潤正增長的中國車企。  5月22日晚間,比亞迪股份有限公司(002594.SZ)發布公告稱,公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司收到了深圳市坪山區財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款人民幣34.58億元...
  得益于在新能源汽車的超前結構,比亞迪是今年一季度獨一一家同時實現銷量和利潤正增長的中國車企。

  5月22日晚間,比亞迪股份有限公司(002594.SZ)宣布通知布告稱,公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司收到了深圳市坪山區財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款國民幣34.58億元。個中,2016年度新能源汽車補助清算和彌補清算資金國民幣31.26億元,2017年度彌補清算資金國民幣3.3億元。

  這不是一筆少數目,已經跨越了比亞迪2018年全年27.8億的凈利潤。

  比亞迪表示,本次收到的國家新能源汽車推廣補貼款將提升公司現金流,削減公司利息支出、降低財務費用,對公司資產負債率的下降也將產生積極影響。

  受此影響,繼今年一季度凈利潤增長6倍之后,比亞迪二季報利潤有望大幅上漲。今年一季度,比亞迪實現營業收入303.04億元,同比增長22.5%;凈利潤同比暴漲631.98%,達到7.5億元,扣除非經常性損益凈利潤為4.12億元。此前,比亞迪估計,2019年中報凈利潤將在14.5億-16.5億元,在收成高補貼之后,這一數字或將進一步提升,而上年同期比亞迪的凈利潤僅為4.79億。

  近幾年,跟著新能源汽車在比亞迪營業占比賡續擴大,新能源汽車補貼成了比亞迪利潤的重要來源,但卻也是以被外界責備“過度依附補貼,靠補貼為生”。不過,跟著2019年新能源補貼政策正式出臺,補貼退坡的力度空前,這無疑也將對中國新能源(5.060, -0.07, -1.36%)汽車銷量第一的比亞迪造成巨大影響。

  在新能源汽車補貼斷檔期,比亞迪若何在保持銷量增長的同時保障利潤,是其將面對的直接問題。而此時收成補貼,讓比亞迪有了更大的抗風險能力。


  補貼退坡,實際上考驗的是企業的成本控制能力、技巧實力和產品的市場競爭力。比亞迪多年的新能源經驗和規模優勢、以及近期開放e平臺等降本增效策略,未來能否保障利潤增長,將是比亞迪在新能源汽車從“補貼時代”平穩過渡到“市場化競爭階段”的重要手段。

  不過,得益于在新能源汽車的超前結構,比亞迪的市場份額正在賡續擴大,是在車市下行的情況下,獨一一家同時實現銷量和利潤正增長的中國車企。

  根據比亞迪此前公布的銷量快報,今年1-4月,比亞迪銷量為15.54萬輛,同比增長4.21%,實現逆勢上揚。

  銷量的增長全部來改過能源汽車。1-4月,比亞迪新能源汽車銷量增長1.2倍,從去年的4.36萬輛增長至9.72萬輛,個中純電動乘用車銷量暴漲461.46%,從去年同期的1.09萬輛增至6.16萬輛,反超北汽新能源成為中國最暢銷的純電動車品牌,并與北汽新能源、特斯拉等車企的差距賡續拉大。

  得益于在新能源汽車的超前結構,比亞迪是今年一季度獨一一家同時實現銷量和利潤正增長的中國車企。

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